Категории:

Авто

Что я сделал по марку за пол года.

Решил вспомнить чем я занимался пол года, относительно Марка.

Составил список того что было сделано по порядку!

  1. Замена лобового стекла.
  2. Убран китайский руль, заменен на штатный руль IR-V.
  3. Блок климат-контроля заменен на контрактный. (Залипали кнопки).
  4. Покрасил пороги.
  5. Крышка багажника заменена на крышку без дырок (покраска).
  6. Редуктор заменен. Неразборная заварка кидала масло. Воткнул редуктор от турбо-BLIT’а.
  7. Коврики EVA.
  8. Шторки.
  9. Восстановлен неработающий динамик в задней полке.
  10. Подвеска вся. Перед, зад. Шаровые, сайленты, рычаги, наконечники.
  11. Стойки. Убитые колы (да, и такое бывает) заменены на Tain Flex, которые были полностью обслужены и заправлены.
  12. Установлен модуль управления подвеской Tein. EDFC модуль в салон.
  13. Заднее стекло под метлу, метла, кит метлы. (коса, гитара, бачок).
  14. Задние стопы. Установлены стопы ручной работы.
  15. Передняя оптика заменена на рестайлинг.
  16. Выхлоп от даунпайпа до бочки был проварен.
  17. Заменил раздолбанную кнопку TRC.
  18. Восстановлен компрессор кондиционера.
  19. Пробка на алюминиевом тюнинг радиаторе AJS заменена с пластмассовой на алюминиевую.
  20. Заменен разбитый моторчик охлаждения радиатора. От Caldin’ы хорошо подошло.
  21. Абсорбер паров топлива.
  22. Заменена пара приводов. Поставил от IR-V пару с распила.
  23. Гайки колес. Заменены на тонкие тюнинг гайки с секреткой.
  24. Заменены все шпильки колес. Задние — штатные, передние — удлиненные. Прежние передние удлиненные шпильки просто были приварены под проставку к ступице.
  25. Летняя резина. Поднял чуть-чуть профиль резины.
  26. Заменен неработающий Blow-off клапан.

Лонг стори. Как купить машину в Приморье и отрпавить ее в Краснодарский Край.

Привет, мой дорогой читатель! Половина пути, связанного с покупкой и доставкой машины в Сочи уже пройдено. Поэтому можно немного расслабиться, сесть у камина, и написать небольшой рассказ «как я провел зиму». А в прочем так лениво стало писать, просто сделаю небольшую хронику последних событий в картинках.

Приехали на Серегином Марке к старому владельцу перекинуть вещи.
Заправляемся после перегона. Весь бенз вылился на трассе Владивосток-Уссурийск.
На следующий день, сразу появились какие-то дела. Катаюсь по городу. Пороги не ставлю, цепляю передним обвесом выезд из отцовского дома. 😉
Устал по досточкам заезжать к отцу во двор. Снял передний бампер Vertex. Не для Уссурийска он, да и ГАИ уже пройдено.
Сгонял во Владивосток по делам. Среднюю скорость держал 140 км/час. Яндекс навигатор спасает от штрафов. На следующий день загудел редуктор. Заехал в гости на СТО, где три года назад меняли двигатель на Chaser 100. Пацаны вспомнили. Я тоже вспомнил эту эпопею. )
Старый заваренный редуктор оказался не разборным. Фланец отказался вытаскиваться. Видимо приварен. Сальники не поменять. Как обычно — приехал залить масло в редуктор и вот уже сижу, ищу новый редуктор от IR-V в Уссурийске. ))))

Редуктор давил масло через сальники и выбрасывал его на выхлоп. Постоянный запах горелого масла, мне напоминал что скоро я заеду к пацанам в гости на МастерМоторс. ))))

Контрактный редуктор нашелся. 5к (редуктор) + 3к (работа с маслом).
Попутно пришли ништяки. Убрал колхозный руль спортивный т.к не отщелкивались поворотники после обратного вращения руля, заработал сигнал и пришла из Владивостока панель климат контроля с рабочими кнопками.
В это же время пришел заказанный из Владика чехол. Готовлюсь к отправки. 2500 р.

Готовлю пороги к починке и покраске. Они поедут в салоне. Передний бампер Vertex поедет транспортной компанией в Сочи после починки трещин и покраски.
Дорога Москва — Сочи 1600 км. Совсем без бампера не поеду. Да и в Уссурийске пока передвигаться нужно. За дешево пацаны отдали штатный бампер от черного Марка. Прикинул, отдал под покраску.

Нигде в Уссурийске пока не могу отрегулировать фултап стойки. Не знаю какая дорога будет из Москвы. По слухам m4 дон самая топовая трасса в стране, но что там за Краснодаром будет не известно. Поэтому нужно предусмотрительно немного поднять тачку.

Замена колойверов на стойки Tein Flex с модулем регулировки жесткости EDFC из салона. Ремонт выхлопа.

Пока ремонтируется выхлоп и происходит замена старых стоек на Tein Flex, решил преобразить слегка внешний вид тачки. Купил новую крышку багажника (без отверстий под спойлер), покрасил ее. Приобрел тюненые стопы, собрал из разных городов редкие накладки для стопов второй модели (не так легко оказалось их найти). Так-же заменил заднее стекло и установили метлу.

Очень повезло купить переднюю оптику за дешево. Собрал свет на светодиодах HiVision с температурой 6000K.


Переделали весь передний свет. На повторители в бампер вывел габариты, заказал два баластных резистора 8ОМ 50W что бы избавиться от быстрого мигания светодиодных поворотников. Теперь светодиодные поворотники мигают в штатном режиме.

CarX Drift Racing

Местный одноклубник японских машин подсадил на настоящую мобильную наркоту — CarX Drift Racing.

Для любителей японских, немецких и американских машин то что доктор прописал. Зарабатывай бабосы дрифтом, настраивай и тюнингуй тачку и наказывай других игроков в мультиплеере и эвентах. Богатый выбор тачек — скаи, марк 90, чайзер 100, супра, субари, евалюшины…

https://everyplay.com/videos/52103807

https://everyplay.com/videos/52079257

HKS

Гарри Поттеру наконец пришла долгожданная выхлопная трасса!